Трагедія у Квасилові
Минає тиждень від того дня, коли на Квасилівському переїзді швидкий поїзд «Дніпро-Київ-Холм» врізався у маршрутку, що призвело до загибелі чотирьох пасажирів, багатьох постраждалих і, найвірогідніше, завершиться ув’язненням двох людей.
Слідство та прокуратура, найпевніше, вимагатимуть тюремного покарання для водія маршрутки та чергового по переїзду.
Очевидно, що ці двоє людей були десь кожен по-своєму у чомусь винні, але є одне «але»…
Це «але» криється у запитанні: «Чому не працював шлагбаум»?
Серед версій, що їх переповідають люди і підтверджує навіть Google Gemini (ШІ)
- Шлагбаум на цьому переїзді не працював уже довший час, бо там проводилися ремонтні роботи, а на іншій колії навіть стояла дрезина з працівниками-ремонтниками.
Тобто, мала місце ТРИВАЛА й водночас ЕКСТРЕНА ситуація, яка реально загрожувала життю людей через – НЕПРАЦЮЮЧИЙ ШЛАГБАУМ.
Як можна зрозуміти з оповідей у соцмережах, регулювання руху переїздом – під час проходу потягів – здійснювалося вручну. Очевидно, що здійснювалося переважно черговим по переїзду, але в сам момент трагедії – не ним.
Припускається, що в той фатальний момент рухом транспорту керував – хтось із працівників-ремонтників, чи взагалі якась стороння людина (яка за деякими свідченнями поводилася не зовсім адекватно).
Виникає ще одне запитання: «Чому рух транспорту у момент трагедії регулював НЕ черговий по переїзду?».
За версією слідства, черговий по переїзду «проявив злочинну недбалість» і «займався невідомо чим», але…
Є, правда, ще версія, яку переповідають таксисти м. Рівне. Таксисти, які часто знають багато чого цікавого.
У цю версію можна не вірити, однак згідно з нею:
- Швидкий потяг «Дніпро-Київ-Холм» відставав від графіка та запізнювався. Очевидно, що через ворожий повітряний терор Києва у ніч на 2 липня та відповідні повітряні тривогу по маршруту слідування.
- Рейс – міжнародний, тож, начебто, було вирішено – дозволити цьому швидкому потягу «прискоритися». За версією таксистів – до 120 км/год.
- І в момент трагедії Черговий по переїзду не те, що нічого не робив, а саме розмовляв з диспетчерами(?), які й повідомляли йому про вказане «прискорення» чи, можливо, щось із тим «прискоренням» пов’язане.
Якщо описаний дзвінок, дійсно, мав місце і відбувався у вказаний час на стаціонарний телефон, то це теоретично могло б пояснити (але не виправдати) те, що черговий по переїзду НЕ керував зупинкою руху – особисто.
Це ще щастя, що цей потяг не зійшов з рейок і не перевернувся
Тобто, фактично…
Фактично, трагедія у Квасилові сталася великою мірою… – через ВІЙНУ.
Судіть самі:
- Не було б затримок, через авіаудари, то потяг «Дніпро-Київ-Холм» проходив би цей переїзд в інший час і, найпевніше, без жодних проблем.
- Не було б війни, то Укрзалізниця мала б більше людей та можливостей – закривати всі «діри» й проводити всі необхідні ремонти максимально швидко.
- Не було б війни, все у нас було б з вами – інакше.
Але ця клята Війна є, і, на жаль, вона є – безжальна.
P.S.
Редакція скерує відповідний запит до «Укрзалізниці», аби з’ясувати деталі версій озвучених у цьому матеріалі.
